Práškové farbenie:

Princípom tejto technológie je nanesenie vrstvy prášku (obvykle na báze živice), ktorý sa zahriatim na taviacu teplotu (200°C) roztaví a prilne k povrchu predmetu. Po schladnutí vzniká súvislá vrstva, ktorej vlastnosti sú závislé na type použitého prášku. Výhodou tejto technológie sú minimálne straty pri nanášaní prášku, ktorý sa na upravovaný diel uchytáva elektrostaticky v súvislej vrstve po celom povrchu predmetu a to i u tých s členitejším povrchom.

Rovnanie:

Zdeformovaný disk dokáže narobiť šarapatu nielen formou nežiaducich vibrácií, ale skracuje životnosť ďalších častí Vášho miláčika preto ho nevyhoďte ,ale dajte si ho opraviť.

Vďaka tejto službe Vám vieme zachrániť kolesá z Vášho auta ,tým pádom ušetríte aj svoje peniaze. Spôsob ktorým sa opravujú poškodené kolesa je vykonávané s vysoko špecializovaným strojom a prípravkami, ktoré zaručia kvalitnú úpravu a vyrovnanie Vašich diskov.

Leštenie strojové:

Leštenie je špeciálna povrchová úprava na báze omielania sa materiálov o seba. Malými telieskami je koleso strojovo opracované, zbrúsené a nakoniec pekne vyleštené . Vyleštiť sa dá len surový hliník. Preto kolesá opracúvame špeciálnymi prípravkami určenými na prípravu kolesa pred jeho leštením.

Leštenie ručné:

Toto leštenie využívame hlavne pri preleštení límcov diskov, kde je predpoklad poškodenia farebných častí strojným leštením.

Lakovanie diskov – autolakom:

  • 1 vrstvový lak - sú všetky typy lakovacích systémov ,ktoré sa nemusia prelakovať  čírym lakom.
  • 2 vrstvový lak - hlavne využívanie je v automobilovom priemysle ,kde sa zvyčajne použije základná farba ,ktorá sa musí prelakovať v dvoch vrstvách
  • 1 komponentný lak – sú v podstate všetky druhy lakov ,ktoré sa nemusia tužiť
  • 2 komponentný lak - sú všetky laky ,ktoré sa musia tužiť ,použitím špeciálneho tužidla ,ktoré laku pomôže vytvrdnúť – zaschnúť. Nanesením dvoj komponentného laku získa kolesa veľkú poveternostnú odolnosť a väčšiu odolnosť voči škrabancom
  • Oxidatívne schnutie laku - je vytvrdnutie laku zapríčinený vzduchom. Lak je vytvrdnutý a ,už ho nie je možné narušiť riedidlami
  • Chemické schnutie laku - vzniká chemickou reakciou medzi lakom a tužidlom. Po vytvrdnutí je farba silnejšia a odolnejšia voči poveternostným vplyvom
  • Prečo je dôležité úplne zaschnutie laku? - pri každom nanášaní laku je potrebná odvetrávacia doba medzi vrstvami cca 5 – 10 min, aby sa netvorili stekance a nerovnosti v laku
  • Kedy je lak vytvrdnutý? - posledná vrstva laku je síce zatvrdnutá ,ale plocha ešte nesmie byť zaťažená – až po cca 3 – 4 hod.
  • Kedy môže byť  povrch kolesa zaťažený? - úplné vytvrdnutie laku je zhruba po 12hod. Ideálne sušiť cez noc.
ajax
ajax